剎車的工作原理主要是來自摩擦，利用剎車片與剎車碟（鼓）及輪胎與地面的摩擦，將車輛行進的動能轉換成摩擦后的熱能，將車子停下來，一套良好有效率的剎車系統必須能提供穩定、足夠、可控制的剎車力，并且具有良好的液壓傳遞及散熱能力，以確保駕駛人從剎車踏板所施的力能充分有效的傳到總泵及各分泵，及避免高熱所導致的液壓失效及剎車衰退。

       在實際應用中，很多車友并不知道專業剎車皮和普通的剎車皮在性價比上的差異。通常都是因為，我們對于專業的剎車皮不了解。

       專業剎車皮，通常對于車的使用環境和車的類型都分得非常清楚。按照使用領域可以涵蓋到航空航天，采礦業，建筑業，軍工，摩托，賽車及重型卡車等等。按照賽事車型其可以提供計時賽/俱樂部賽車,公路賽車，硬路面環形賽道，直線競速賽，越野賽車，泥地環形賽道，方程式賽車及拉力賽車等等。下面小編帶大家了解，專業剎車片的基本構造如下圖

    粉末涂層&重鉻酸鋅鍍層：剎車皮兩側外殼能夠高度防腐蝕，每塊襯板會被鍍上重鉻酸鋅鍍層，然后會用航空級別耐高溫和防靜電粉末涂層進行封裝

     摩擦材料：摩擦材料選用世界頂級材料，保證了其制動力和持久性

     表面準備：類金剛石表面經過特殊處理和平整度為更好接觸剎車碟面做準備

   槽型摩擦：槽型設計首先增加了摩擦柔韌性，同時幫助消除摩擦產生的碎屑

    機械保持系統：內部特殊構造，成百上千的細小彎鉤直接成型到摩擦材料，使材料連接強度和剪切強度無與倫比

     襯墊層：在連接處，剎車片中融入了一種特殊的襯墊材料，依次產生了一個微型隔熱層，增加連接強度

    金屬背板：貼合原始設備設計，提升繞曲強度

     熱連接片：單獨的金屬工程墊片，表面涂有橡膠涂層，有效抑制制動作用產生的噪音，同時有效的消除分層

     剎車片斜面：很好的消除噪音和振動，提升制動體驗

    選擇剎車片需要先查看四個細節。第一，看摩擦系數，摩擦系數決定基本的剎車片制動力矩，太高會造成制動過程中的車輪抱死、方向失控和燒片，太低則制動距離過長；二要看安全性，剎車片在制動時會產生瞬時高溫，尤其在高速行駛或緊急制動時，高溫狀態下，摩擦片摩擦系數會下降；三看是否舒適，包括制動感覺、噪音、粉塵、冒煙、異味等，是摩擦性能的直接體現；四看壽命，通常剎車片至少能保證3萬公里的使用壽命。

      一款專業的剎車片基本要素和要求，由此可見選擇好一款剎車片是多么重要。對于專業的車友而言，剎車皮的好壞直接影響車輛的操控性，安全及駕駛員的信心。我們在選擇的時候，更加應謹慎。不僅要選對對應車型的剎車片，同時我們也要注重其質量及剎車體驗。

     因此，當我們要改裝的時候一定要選擇專業的剎車皮，特別是對于剎車系統不太懂得小伙伴，更加要謹慎選擇聽取專業人士和機構的建議理性選擇。