一提起“駕駛者之車”，很多人腦子里面都會浮現“馬自達”三個字。作為一家在國內不算主流的日系車廠，憑借著數十年如一日對技術的偏執，以及一直以來前衛時尚的外形設計，馬自達在百年歷史里推出了眾多膾炙人口的車款，在國內外也收獲了相當多的忠實粉絲。

馬自達6是馬自達在2003年攜手一汽之后推出的首款運動型中級車，一經推出便引起了市場的強烈反響，在那個汽車設計依舊還被“穩重老成”和“方正端莊”籠罩的年代，馬自達6就跟一個壞小子一樣，由內而外，處處都彰顯著自己的年輕動感和與眾不同。時尚的流線型外觀以今時今日的審美來看依舊經典，動力對于那個年代的車型而言足夠富裕，而最難能可貴的是，當年的馬自達6憑借著出色的操控性能真正在無數國人心目中樹立了“駕駛者之車”的美好形象，馬自達的“運動”標簽也由此而生。

十多年之后，當年馬自達6的繼任者已經更新到了第三代，名字也換成了更洋氣的“阿特茲”，外觀依然是引領時代的動感時尚，操控水平依舊在線，動力雖然已經遠遠不如同級別的渦輪增壓對手，但是憑借著一手出色的變速箱調校技術，阿特茲依然可以在感官上給予車主們不錯的駕駛樂趣。

當然，車無完車，優點不少的同時，阿特茲也有一些硬傷，剎車系統就是其中之一。剎車腳感突兀，不線性；制動力偏弱，實測百公里剎停距離超過40米，這些都是車主反饋的比較多的問題。所以，對于熱愛駕駛的車主而言，為了提高行駛安全性以及車輛整體的運動性能，升級剎車系統必不可少。

【改裝清單】

升級剎車品牌：AP Racing

升級車輛：馬自達 阿特茲

前輪剎車升級參數：

AP 9562六活塞卡鉗

AP 380mm原裝碟

ENDLESS MX72剎車片

AP95系列剎車卡鉗是85系列的升級產品，也是目前AP在國內市場主要銷售的產品，性能穩定且出色。AP95系列六活塞有9560/9561/9562對應的不同的活塞大小，9562的活塞最小，但同時也是阿特茲剎車泵最容易推得動的六活塞卡鉗。視覺效果飽滿，剎車腳感更加干脆，制動性能也更加出色。