前段時間，特斯拉車主在上海車展維權(quán)事件鬧得沸沸揚揚，而后網(wǎng)絡(luò)上更是接連爆出各種特斯拉剎車失靈的案件，再次將特斯拉推向風(fēng)口浪尖。各路專家和大V也對“特斯拉剎車門“做了各種猜想和解讀，有些網(wǎng)紅甚至引火燒身，成了特斯拉法務(wù)部的關(guān)注對象，總而言之，不管結(jié)果如何，特斯拉在國內(nèi)著實是火了一把。

而“剎車事件”的主人公——特斯拉Model3，也是我們INSPEED品牌的測試車之一。關(guān)于這個事件，基本上所有的解讀都一致排除了剎車卡鉗等硬件的問題，而這件事也沒有對我們造成任何影響。我們的Model3工作車在原車卡鉗狀態(tài)和換裝INSPEED TS6之后也沒出現(xiàn)過任何剎車失靈的現(xiàn)象。在這里我們也不去做特斯拉剎車失靈的解讀，只是希望大家都可以養(yǎng)成良好的開車習(xí)慣，比如說拒絕單踏板操作，以及在緊急剎車抱死時要踩死剎車踏板，不要松腳。

特斯拉Model3原廠配備了Brembo代工的四活塞卡鉗，雖然同樣是Brembo旗下的產(chǎn)品，但是特斯拉OE系列卡鉗的性能還是更偏向普通家用。換言之，特斯拉Model3的剎車系統(tǒng)依然還有很大的升級空間。

車型：特斯拉 Model3

剎車套裝：INSPEED TS6+378mm樹枝碟

INSPEED TS6街道版六活塞剎車套裝主要用于日常走街升級，外觀造型時尚且獨具一格，剎車踏板腳感優(yōu)秀，卡鉗標(biāo)配通風(fēng)散熱活塞，擁有極佳的散熱效果，在連續(xù)制動時的表現(xiàn)更加穩(wěn)定。

測試套件裝車之后，我們的同事駕駛著這臺 Model3完成了城市街道、快速路、高速路和山路等各種路況的綜合測試，總行駛里程超過1萬公里，沒有出現(xiàn)任何的異響和抖動，剎車腳感出色，性能相比原廠也有明顯提升。

未來，我們會更新越來越多的裝車案例和車主反饋，想了解更多INSPEED的信息，歡迎關(guān)注我們。