一直以來，領(lǐng)克都是個充滿話題的全新品牌，背靠吉利和沃爾沃，共享兩個品牌的技術(shù)，有著原創(chuàng)且個性的設(shè)計語言，有著年輕的運營團(tuán)隊。毫不夸張的說，雖然領(lǐng)克賣的不算便宜，但也正是領(lǐng)克的出現(xiàn)，才帶動了現(xiàn)在國產(chǎn)品牌對“運動”的追求，讓更多年輕人可以用更少的錢享受到更加運動化的車型。

經(jīng)歷過前幾年的風(fēng)光和喧囂之后，領(lǐng)克在今年仿佛進(jìn)入了沉寂期，在影豹名爵6和UNI-V的此起彼伏里，“老大哥”領(lǐng)克的熱度正在逐漸消退，可曾想去年領(lǐng)克02 Hatchback發(fā)布時的熱烈反響，仿佛中國品牌終于有了一部可以真正叫板GTi的產(chǎn)品。領(lǐng)克02 Hatchback脫胎于領(lǐng)克02，搭載了源自沃爾沃的2.0T高功引擎，愛信8AT變速箱，少了四驅(qū)系統(tǒng)的累贅，展現(xiàn)出了比03+更好的駕駛樂趣。

本期帶來領(lǐng)克·02Hatchback升級前輪AP 8522六活剎車套件和后輪CZV加大碟套件案例，視覺效果和剎車性能都進(jìn)一步提升。

升級項目：

AP 8522六活塞卡鉗

Belfe 380mm碟

后CZV 363mm加大碟

AP85系列四活塞卡鉗是AP Radi-CAL非對稱技術(shù)的開山作品之一，一經(jīng)推出便在市場上引起了軒然大波。Radi-CAL結(jié)構(gòu)整體如同一個平行四邊形，在制動時可以高效卸掉左右的拉扯力，從而降低其對卡鉗的沖擊。同時，AP85系列還剔除了不必要的部位，精簡結(jié)構(gòu)，顯著降低了卡鉗重量。相比使用Radi-CAL技術(shù)的95系列卡鉗，85系列的性價比更加突出。

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