官方案例丨寶馬X6升級阿基波羅前十后四剎車套件
發(fā)布日期:2023-07-27 00:00 來源:http://m.cpl809.com 點擊:
#寶馬X6(G06)
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自2008年誕生以來,寶馬X6一直都是寶馬X家族里最為個性的存在。寶馬將X6定義為SAC(Sport Activity Coupe),意思是全能轎跑車。和定位于更加偏向傳統(tǒng)城市SUV的X5相比,X6在公路性能上進化的更為徹底,造型上將跑車的元素融入到SUV中,既保留了SUV的通過性和功能性,又有著轎跑車型特有的時尚動感。動力和操控方面也更加側(cè)重公路駕駛。
雖然這種造型至今仍然是有人喜歡有人拒絕,但毫無疑問的是,寶馬X6的出現(xiàn)開創(chuàng)了轎跑SUV的先河,成功打開了這一細分領(lǐng)域并取得了不小的成功。在全球車市瘋狂內(nèi)卷的今天,X6更是成功將這股風潮席卷全球,海內(nèi)外各大汽車品牌都紛紛推出對應競品車型,寶馬X6也一直演化到了第三代車型。
寶馬X6的剎車升級方案有很多,比如常見的:M剎車套件,Brembo GT,Alcon RC6,以及AP85等各大品牌方案。本期帶來新一代寶馬X6升級前十后四剎車套件案例。最飽滿的視覺效果,線性出色的制動感受。
車型:寶馬X6(G06)
前輪:
卡鉗:阿基波羅十活塞
配碟:BELFE 420mm高碳碟
后輪:Brembo四活塞
配碟:BELFE 410mm 高碳碟
配件:BELFE 電子手剎卡鉗
阿基波羅十活塞卡鉗是目前市場上非常熱門的選擇,是保時捷卡宴和帕納梅拉的官方選裝產(chǎn)品。值得一提的是,這個十活塞卡鉗是目前民用汽車市場上最大的剎車卡鉗,造型飽滿,最大可以適配440mm的剎車碟,雖然卡鉗體積很大,但是它只配備了十個小活塞,活塞總面積也不算大,很多中大型車都可以輕松推動,同時,十活塞的布局可以讓剎車壓力均勻的分布到剎車皮上面,帶來更加優(yōu)秀的剎車腳感和NVH表現(xiàn)。非常適合配備大尺寸輪轂的高端車型升級選用。
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