#豐田·威爾法（30系）

#Alcon RC6

#官方案例

隨著新一代40系車型的正式上市，豐田加價之王的寶座得到了新的傳承，埃爾法依然保留了加價30萬的“光榮傳統”，新一代LM350h更是加價50萬起步，名氣稍小一點的新一代威爾法也要加價15萬起步，由此可見，網上的各種吐槽和嘲諷并沒有什么用，那些可以全方位吊打埃爾法的國產MPV們，也沒有對它造成一丁點的影響，就目前而言，豐田40系MPV們的地位依舊穩固。

國行版的豐田·威爾法用上了皇冠標，大面積的鍍鉻飾條，配合分體式大燈的造型，相比埃爾法，在大氣之余，多了一點時尚感。至于其他方面，二者幾乎沒有區別。作為在港臺和東南亞地區都深受歡迎的車型，豐田30系MPV在改裝圈子里一直都非常熱門，有著豐富的改裝件可選，也有非常多成熟的改裝方案，這些堪稱精彩的玩法和案例也對國內的30系MPV用戶們產生了極為深遠的影響。

對于玩家們而言，剎車是可以有效提升顏值和行駛性能的重要部件，是升級的首選項。合適威爾法升級的剎車方案很多，本期帶來前輪Alcon RC6，后輪加大碟的綜合方案，腳感線性舒適，顏值直接超綱，氣質拿捏到位。

車型：豐田威爾法（30系） 

前輪：【BELFE官方套裝】

卡鉗：ALCON RC6六活塞

配碟：BELFE-380高碳碟

后輪：CZV-370mm加大碟套裝

Alcon RC系列在2017年發布，作為全新的民用系列卡鉗，RC系列在造型上實現了巨大的突破，渾圓流線的時尚造型甚至讓它被譽為剎車界的吳彥祖，光靠顏值就吸粉無數。分體鍛造工藝，內置油管設計，漸進式活塞布局，不銹鋼耐高溫活塞，更大的剎車盤接觸面積，源自F1賽車的高溫密封材料等諸多技術都得到了保留或者升級，這也讓RC6和RC4擁有賽道級的散熱和制動性能，同時依然可以提供出色的腳感，適合各類高性能車和大型車升級選用。

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