碳陶瓷剎車，剎車產(chǎn)品中的奢侈品。因?yàn)槠滟|(zhì)量輕整體制動(dòng)效果佳而常常被應(yīng)用在F1賽事以及大多數(shù)豪華超跑車型中，但因價(jià)格昂貴而鮮少被廣大改裝玩家使用，今天小編再次給大家介紹碳陶瓷剎車。

       作為全球首屈一指的剎車系統(tǒng)供應(yīng)商，brembo在碳陶瓷應(yīng)用領(lǐng)域更有獨(dú)占鰲頭。1984年，brembo開始為F1賽車生產(chǎn)碳纖維制動(dòng)盤，這種新材料直至1980年代中期也還只應(yīng)用于飛行器上，因?yàn)樗茱@著地提升性能與輕量化效果。

       碳陶瓷剎車系統(tǒng)，其中核心部件就是剎車碟，其碟的材質(zhì)并非以往的鑄鐵或者合金鋼材質(zhì)，而是在1700攝氏度高溫下碳纖維碳化硅合成的增強(qiáng)型復(fù)合陶瓷。陶瓷盤的重量只有普通鑄鐵盤的一半不到，舉個(gè)例子，采用陶瓷剎車的SLR MCLAREN,其前輪剎車盤直徑為370mm但重量僅為6.4公斤。而采用普通剎車盤的CL-CLASS其前盤直徑為360mm但重量高達(dá)15.4公斤。顯而易見，碳陶瓷碟在剎車整體重量上減輕了許多。

      那么問題來了，剎車質(zhì)量的減輕有什么作用呢？依據(jù)目前市場(chǎng)上大部分超級(jí)跑車的配置碳陶瓷剎車來看，以及各類賽事實(shí)際應(yīng)用中效果研究數(shù)據(jù)顯示，更輕的剎車碟就意味著懸掛下重量的減輕。這令懸掛系統(tǒng)的反應(yīng)更快，因?yàn)槟軌蛱嵘囕v整體的操控水平。

      另外，普通的剎車容易在全力制動(dòng)下因高熱產(chǎn)生熱衰退，而陶瓷剎車碟能有有效而穩(wěn)定的抵抗熱衰退，其耐熱效果比普通剎車盤高出許多倍。

      同時(shí)，陶瓷碟在制動(dòng)最初階段就立刻能產(chǎn)生最大的剎車力，因此甚至無需剎車輔助增加系統(tǒng)，而整體制動(dòng)比傳統(tǒng)剎車系統(tǒng)更快、距離更短、為了抵抗高熱，在制動(dòng)活塞與剎車襯托之間有陶瓷來隔熱，陶瓷剎車碟有非凡的耐用性，如果正常使用的話是終生免更換的，而普通的鑄鐵剎車碟一般用上幾年就要更換。

顯而易見，碳陶瓷剎車無與倫比的地位

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