成立于1999年3月的STOPTECH，致力于剎車工藝的鍛造，其工程部與生產部位于美國南加州，有超過75，000平方英尺的場地應用于生產制造。通過12年的執著創新和獨立研發，以其先進的研發理念及精湛制作工藝，多次榮登美國優秀汽車專業雜志“SPEED”、“SPORT COMPACT CAR”、“EUROPEAN CAR” 、“Car and Driver Magazine”，并成為 SPEED World Challenge Touring Car Series (世界極速巡回挑戰系列賽事)、Grand-Am Cup系列賽事、北美地區拉力賽等賽事活動指定剎車供應商。

       STOPTECH以成為高性能剎車套件系統的領軍制造商及供應商為終極理念。糅合了對高性能車以及賽車的激情，工程人員試圖顛覆制動技術現狀，為剎車升級系統制定新的典范。現在，STOPTECH是全球針對量產車“均衡制動升級”理念的領導者，為277個平臺提供自身產品，并持續獲得對剎車測試的獨立發布權。迄今為止，STOPTECH在業內已頗具優勢，其先進的剎車系統，為北美地區的各類賽事提供最具競爭力的制動技術。STOPTECH始終專注于初期理念，其秉承這一理念，STOPTECH將會持續地為民用玩家、賽車愛好者及專業賽車手繼續創新改進技術和產品。

      STOPTECH是第一家針對改裝市場的汽車制動公司，提供“均衡”前剎車系統升級，兼容原廠后剎車不變的同時大幅度提升總體制動表現而設計，這在改裝剎車系統升級市場上具有顯著的領先技術水平。STOPTECH使用了世界上最先進的數控機床及制造工具，為街道賽事及汽車市場生產制造出高性能剎車卡鉗、剎車片、剎車碟、不銹鋼剎車鋼喉、制動液等產品，旗下ST-60、ST-40、ST-41 和ST-22型號的卡鉗完全采用鍛造結構，卡鉗本體、合頭、橋位等均依據ISO標準進行加工。獨立的研發意識及創新理念，讓STOPTECH在短短10多年便領先世界剎車行列，獲得剎車制動技術三項zhuanli：zhuanli的碟內冷卻導風槽設計為剎車碟提供最佳的散熱氣流；內置式橋位zhuanli，內置式橋位技術能夠更好減少改裝大剎車套件對輪圈的影響；一個至今尚未公布。STOPTECH的許多產品已在歐洲獲得很有威望的“T&V”認證，同時也被很多歐洲主要二級分銷商選為唯一制動系統產品供應商。

       STOPTECH的工程團隊采用領先的數據采集工具來測量和檢查剎車組件。剎車套件、卡鉗、剎車皮與剎車碟的測試基本上為動態測量，用于確定在不同駕駛狀態下的性能表現。測試參數包括從160馬力的重復剎車，超長駕駛衡量出其耐磨壽命。并進行內部及外部的測試，迄今為止，公司已研發出兩條3900動態測試鏈并投入使用，首條于2008年1月啟動，主要用于乘用及輕型卡車的應用檢測。相對于原廠系統提供的150英里/時的氣流流速，經STOPTECH改裝后便可升至210英里/時,還可模擬汽車總重高達12，000英鎊。第二條測試鏈于2010年2月啟動，主要應用于巨型卡車、裝甲車的停車剎車測試，動態測試在最大值內可使空氣流速達到210英里/時并可模仿24，000英鎊的汽車總重。此外，STOPTECH還進行著廣泛的測試。

       旗下ST-60、ST-40、ST-41 和ST-22型號的卡鉗完全采用鍛造結構，卡鉗本體、合頭、橋位等均依據ISO標準進行加工。

       獨立的研發意識及創新理念，讓STOPTECH在短短10多年便領先世界剎車行列，獲得剎車制動技術三項zhuanli:zhuanli的碟內冷卻導風槽設計為剎車碟提供最佳的散熱氣流;內置式橋位zhuanli，內置式橋位技術能夠更好減少改裝大剎車套件對輪圈的影響;STOPTECH的許多產品已在歐洲獲得很有威望的"T&V"認證，同時也被很多歐洲主要二級分銷商選為唯一制動系統產品供應商。